Thế giới

Tại sao Trung Quốc chưa có đủ tiền cho “Con đường tơ lụa” thời hiện đại?

Cập nhật lúc 24-06-2017 19:41:16 (GMT+1)
Dự án "Một vành đai, một con đường" - Ảnh: CNBC

 

Chi phí cần thiết để xây dựng được hệ thống “Một vành đai, một con đường” ước tính lên đến hàng nghìn tỷ USD và được dự báo sẽ còn tăng hơn nữa. 


Kế hoạch xây dựng hệ thống hạ tầng tại châu Á của chính phủ Trung Quốc có thể tiêu tốn đến hàng nghìn tỷ USD và hiện nay Trung Quốc đang không đủ tiền, theo thông tin mới được CNBC đăng tải.

CNBC dẫn lời đại diện chính phủ Trung Quốc tuyên bố trong cuộc họp tại New York trong tuần trước cho biết kế hoạch xây dựng “Một vành đai, một con đường” hiện đang chưa có đủ nguồn tài chính cần thiết.

Kế hoạch này được Chủ tịch Trung Quốc, ông Tập Cận Bình, thông báo đến thế giới lần đầu tiên vào năm 2013. Theo đó, chính phủ Trung Quốc sẽ đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng tại rất nhiều khu vực kém phát triển khu vực miền Nam và Tây Trung Quốc, mạng lưới này cũng giống như “Con đường tơ lụa” từng kết nối châu Á và châu Âu.

Trong tháng Năm năm nay, chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã thông báo Trung Quốc sẽ đóng góp 100 tỷ nhân dân tệ (14,68 tỷ USD) cho quỹ Con đường tơ lụa. Ông cũng nói thêm rằng Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc cũng sẽ mở kênh tín dụng riêng với trị giá 380 tỷ nhân dân tệ. 

Tuy nhiên ngay cả sau những thông báo trên, phó chủ tịch Trung tâm hợp tác trao đổi kinh tế quốc tế của Trung Quốc – một trong những cơ quan nghiên cứu quan trọng trực thuộc chính phủ Trung Quốc, ông Wei Jianguo, khẳng định rằng vẫn còn khoảng cách quá xa từ tuyên bố cho đến hiện thực.

Chi phí cần thiết để xây dựng được hệ thống “Một vành đai, một con đường” ước tính lên đến hàng nghìn tỷ USD và được dự báo sẽ còn tăng hơn nữa. 

Tháng Hai năm nay, Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) tính toán rằng chính phủ các nước châu Á sẽ cần đầu tư ước khoảng 1,7 nghìn tỷ USD/năm hay tính tổng là 26 nghìn tỷ USD trong khoảng thời gian từ nay đến năm 2030 để đảm bảo được tăng trưởng cho nền kinh tế, giảm đói nghèo và chống biến đổi khí hậu, chính vì vậy nguồn tài chính cần thiết dành cho “Một vành đai, một con đường” sẽ có thể chịu hạn chế.

Dự án “Một vành đai, một con đường” cho đến nay đã nhận được sự úng hộ của nhiều nước. Ngân hàng Hạ tầng châu Á (AIIB), ngân hàng do Trung Quốc thành lập với sự hỗ trợ của nhiều nước đồng minh với Mỹ, trong năm ngoái đã cấp vốn cho khoảng chín dự án hạ tầng với tổng số vốn 1,73 tỷ USD.

Để giải quyết vấn đề thiếu vốn, chính phủ Trung Quốc đang kêu gọi sự hợp tác từ phía các doanh nghiệp tư nhân. Cho đến hiện tại, các doanh nghiệp Trung Quốc đã đầu tư khoảng 50 tỷ USD vào dự án này, theo số liệu từ tổ chức Eurasia.

Chủ tịch bộ phận nghiên cứu về quan hệ kinh tế quốc tế tại Hội đồng Nhà nước Trung Quốc, ông Zhao Jinping, tuyên bố: “Tôi nghĩ chúng ta chỉ có thể khẳng định rằng dự án “Một vành đai, một con đường” thành công khi các doanh nghiệp cùng tham gia”.

Ông Zhao dẫn số liệu thống kê chính thức cho thấy trong 3 năm đầu của dự án, hơn 1.000 doanh nghiệp đã đầu tư vào khoảng 56 dự án tại hơn 20 quốc gia, tạo ra doanh thu thuế 1,6 tỷ USD và tạo ra 180 nghìn việc làm.

Chính phủ Trung Quốc hiện đang kỳ vọng sẽ có thêm doanh nghiệp địa phương tham gia vào chương trình này để giúp tạo động lực tăng trưởng kinh tế cần thiết. 

Tuy nhiên để nhận được thêm ủng hộ của giới doanh nghiệp, chính phủ Trung Quốc cần công bố chi tiết và rõ ràng hơn về kế hoạch “Một vành đai, một con đường”. Những gì đang được đưa ra hiện tại được cho là chưa đủ chi tiết và cụ thể. Để thu hút được vốn của lĩnh vực tư nhân sẽ cần đến chi tiết kế hoạch thật rõ ràng để phía doanh nghiệp tư nhân có thể đánh giá được rõ ràng lợi ích kinh tế khi tham gia.

Nguồn: TRUNG MẾN/ bizlive.vn

Ảnh trong bài: Nếu không ghi thêm, tất cả các ảnh trong bài này chỉ mang tính minh họa và có bản quyền như nguồn tin gốc đã đưa.

 

Booking.com
Tiêu điểm

Đọc nhiều

Thảo luận

Quảng cáo